環渤海動力煤價全線下跌
動力煤價連降三周
海運煤炭網30日最新公布的數據顯示，環渤海地區港口平倉的發熱量5500大卡市場動力煤的綜合平均價格報收847元/噸，連續第三周回落，三周共下跌6元/噸。
從對環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，24個港口規格品中沒有一個價格上漲，價格下降的港口規格品達到19個。各港口低品質港口規格品交易價格的降幅更大，秦皇島煤炭交易市場總經理李學剛認為，該地區動力煤市場已經轉入“買方市場”格局。
國家發改委30日宣布對煤炭價格進行限制，規定2012年合同煤價在5％的幅度內可適上漲，同時對市場煤價也進行限價，秦皇島北方港口5500大卡煤炭每噸不能超過800元。李學剛表示，因為限價水平明顯低于當前市場動力煤交易價格，使得本已面臨多重不利因素的環渤海地區動力煤市場再遭打擊。
據悉，限價的消息已經在業內傳了一段時間，近期貿易商都不敢輕易買煤囤煤。從上周開始，由市場價格不斷下跌，部分貿易商的成本價已經高于市場價。李學剛認為，由于限價消息已經被市場消化了一段時間，限價對12月份的電煤交易不會有太大影響，煤價下跌的趨勢將延續，但價格大幅下跌應該要到12月底。
需求持續低迷
由于今年煤炭供應增長較快，而煤炭需求持續低迷，分析人士認為，即使沒有發改委的限價政策，環渤海動力煤價格也將延續下跌態勢。
今年以來，隨著山西等煤炭大省整合煤礦陸續復產，煤炭產量呈現兩位數增長。據統計，今年1-10月山西省煤炭產量7.1億噸，同比增長19.9％。根據發改委公布的前10個月全國煤炭供需情況，煤炭生產繼續較快增長，同比增幅達到13.4％；主要港口煤炭發運量5.5億噸，增長19.3％。截至11月20日，重點電廠存煤8015萬噸，創歷史新高，可用21天。
進口增長較快，出口下滑也增加了國內供應。據統計，前10個月全國累計進口煤炭1.4億噸，同比上升4.2％；出口煤炭1291萬噸，下降20.8％；凈進口1.3億噸，增長8％。預計全年煤炭凈進口量將達到1.5億噸。
而煤炭需求的先行指標海上煤炭運力需求依然延續低迷狀態。根據秦皇島海運煤炭市場監測的海上煤炭運價也繼續在低位徘徊。11月30日，2-3萬噸船舶的煤炭運價，秦皇島至廣州航線的運價由上周的60元/噸左右下降到58元/噸左右。
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