河北鋼廠越來越“愛吃”蒙古焦煤
河北作為鋼鐵大省，自然也是國內焦煤進口大省。過去河北進口焦煤主要來自澳大利亞，然而官方統計顯示，河北鋼廠今年以來越來越青睞性價比更勝一籌的蒙古焦煤，蒙古焦煤進口量已經達到澳大利亞的兩倍。
源自河北出入境檢驗檢疫部門的統計顯示，今年前三季度，唐山港京唐港區共檢驗進口焦煤355萬噸，同比大幅下降47.55%。而進口國分解顯示，輸入京唐港區的蒙古產焦煤已超過200萬噸，遠遠超過澳大利亞焦煤105萬噸的進口量，躍居首位。
焦煤是鋼鐵生產過程中的重要原料，一噸煉鐵有一半爐料是焦炭，而1.4—1.6噸的焦煤才能煉成1噸焦炭。由于鋼鐵業節能減排的要求越來越高，高爐大型化是節能減排的首選和必選，而中國焦煤資源不足，加之不久前出臺的煤炭工業發展“十二五”規劃征求意見稿中提出的將對優質煉焦煤和無煙煤資源實行保護性開發的意見，國內優質焦煤需求旺盛。
傳統上，澳大利亞、加拿大、美國、俄羅斯是國際焦煤市場主要的出口國，其中澳大利亞是最大的出口國，其出口量占全球市場的60%以上。但運輸瓶頸嚴重影響市場的供應水平，鐵路和港口運能難以滿足國際市場對澳資源的需求。其港口運輸能力僅為產能的80%。同時，鐵路擴建增長滯后，影響焦煤產能；而加拿大和美國存在海運成本較高的問題；俄羅斯則面臨鐵路運煤系統能力不足的問題，由于煤經常被凍結，增加了處理和運輸時間，尤其是每年冬天俄羅斯的煤運輸問題會更加惡化。
據分析，在河北焦煤進口中，蒙古焦煤異軍突起，其主要原因在于其具有“四大優勢”：一是資源優勢。蒙古是全球煤炭資源最集中、最豐富的地區之一，擁有世界最大的、未開發的焦煤礦塔旺陶勒蓋煤礦。二是地緣優勢。從澳大利亞進口焦煤路程遙遠，需要花費相當的海運費；而蒙古毗鄰中國，且近年來，中國投資修建了多條用于服務煤運大通道的鐵路，相關口岸基礎物流設施也不斷完善。三是價格優勢。相對于澳大利亞等以往中國主流進口煤炭國家焦煤當前高達200美元/噸到岸價格，蒙古焦煤內陸口岸結算均價為70.5美元/噸，即使加上運到國內用戶的運輸成本，仍具有絕對價優優勢。四是品質優勢。蒙古焦煤煤質好，大部分是主焦煤和1/3焦煤，符合中國煉焦指標要求。此外，蒙古自身處于發展階段，急需建設資金支持；中國神華等企業逐步加大在蒙古的基礎建設投資，以換取煤炭、礦石等資源等因素都促進了中國的蒙古焦煤進口量，蒙古將逐漸成為中國焦煤進口最為主要的來源。
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