江西宜春欲打造成“亞洲鋰都”
產業基礎已形成
打造“亞洲鋰都”，宜春究竟有什么資源和產業做支撐？采訪中，黃建平對宜春的種種優勢如數家珍：宜春有獨特的資源優勢,現已探明的氧化鋰的儲量達到百萬 噸以上，礦石鋰儲量居世界第一位；宜春鉭鈮礦通過擴能改造，日處理鋰礦石量為7000噸，年生產鋰云母礦可達20萬噸以上，為發展鋰電產業提供了充足的原 料保證。
據黃建平介紹，目前，宜春制定了科學的《宜春市鋰電產業發展規劃》，力爭通過3年的努力，使碳酸鋰年產量達到2萬噸，成為亞洲最大的碳酸鋰生產基地；并力求將碳酸鋰全部在本地加工消化，生產成工業用品或終端產品，使宜春逐步成為我國最大的動力鋰電池生產基地。與此同時，力爭通過5年的努力，在宜春建立起年產70～100萬組汽車用鋰離子電池生產基地；通過5～10年的努力，使宜春成為亞洲地區最大的產學研相結合、具有國內領先技術的鋰電產品綜合生產加工基地。
據了解，宜春市已在省級宜春經濟開發區內規劃建設了20平方公里的國內首個鋰電產業專業園區。江西省政府已將該市鋰電新能源產業列為全省第四個千億元產業工程，宜春也被科技部授予“宜春國家鋰電新能源高新技術產業化基地”稱號。定位于全國一流水平的鋰電產品技術研發和測試中心目前也已在規劃設計中。宜春還成立了全國第一個鋰電新能源產業發展局，同時還成立了鋰電新能源研究所，建立了與知名院校和科研機構在人才、技術和項目等方面的合作交流機制。目前，宜春已與清華大學、北京理工大學、美國麻省理工大學、中南大學、同濟大學、中科院物理所等單位建立合作交流關系。
前景值得期待
目前，全球面臨著嚴重的能源危機，尋找、研發和使用新能源迫在眉睫。在這種背景下，世界新能源、新材料和新動力開發利用持續升溫，鋰電新能源作為一種新的綠色能源，其研發和生產呈現高速增長的態勢。以鋰離子電池為動力的電動汽車，已成為國際經濟競爭的熱點。尤其是國際金融危機發生以后，全世界都不約而同地把目標聚焦于新能源產業。
從政府層面看，國家發展改革委發布的《產業結構調整指導目錄》中，把鋰離子電池等高技術綠色電池的制造作為高新技術產業放在了優先發展的位置。全國政協副主席、科技部部長萬鋼明確指出：“大力發展電動汽車推進交通能源轉型，已成為中國及世界主要發達國家政府支持的重點，電動汽車的發展已經引發了一場全球性的產業轉型，關系到全球汽車產業的未來，更關系到人類社會未來發展的可持續性。”
從企業層面看，政府一系列促進新能源汽車發展的政策，帶動了不少汽車生產企業的積極性，像福特、通用、日產、三菱、奔馳和雪佛萊等，均計劃推出基于鋰離子電池的電動汽車。國家電網也啟動了全國27個城市建設電動車充電站計劃工作，宜春市充電站項目已簽約。
有關專家認為，現在鋰離子動力電池制造中的一個關鍵問題，就是需要找到解決動力型大功率充放電的電池技術，誰能掌握這一電池技術，誰就能真正走到前面，很可能會成為全球的贏家。
企業的戰略選擇
宜春靠什么吸引企業投資鋰電新能源產業呢？黃建平認為，宜春在抓好硬環境建設的同時，也致力于投資軟環境的打造。“以優良的資源吸引企業，以優惠的政策扶持企業，以優質的服務幫助企業，以既宜業又宜居的優越環境滿足企業。”他介紹說，宜春有一個誠信的政策體系。據了解，宜春市委、市政府發布了《關于加快鋰電新能源產業發展的決定》以及具體的實施細則，推出了整套“含金量”較高的專項舉措：對投資規模較大的鋰電新能源企業，在財政支持、信貸扶持、職工住房、稅收獎勵等方面給予政策優惠。市財政建立鋰電新能源產業發展的專項資金，用于支持鋰電新能源產業的發展。對需要融資的鋰電新能源企業，在技改貼息等方面給予大力扶持，采取財政托底擔保、土地抵押等方式，吸引金融機構為鋰電新能源產業基礎設施建設融資。
“宜春有一個怡人的投資環境。”據黃建平介紹，宜春是全國生態試點城市，而鋰電基地就位于該市的中心城區。近年來，城市經濟社會獲得快速發展。以建設“亞洲鋰都、宜居城市、森林城市、月亮之都”為載體，宜春致力創建中部最佳宜居城市。“自然生態與經濟生態的‘雙優’環境，無疑是企業投資辦廠興業發展的理想選擇。”
“下一階段，宜春鋰電新能源產業將以科學發展觀為統領，積極策應全球低碳經濟和新能源革命浪潮，努力把宜春打造成‘亞洲鋰都’。”黃建平表示。
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