日本打造稀有金屬生命線 海外積極占礦國內加緊儲備
日本本國的稀有金屬資源并不多，卻是稀有金屬消費大國，稀有金屬幾乎全部依賴進口，一旦供給不足將 對相關產業造成重大沖擊。汽車和電子等行業是日本經濟的重要支柱，而一些稀有金屬是液晶電視、手機、汽車等產品中不可缺少的組成部分。隨著全球電子產業以 及汽車行業的蓬勃發展，稀有金屬消費劇增，日本政府出臺了一系列政策確保稀有金屬的穩定供應，日本企業也在全球范圍積極搶占資源。
建立儲備制度
為穩定對稀有資源的需求、保障企業生產，日本經濟產業省很早就對重要稀有金屬實施儲備制度。1983年起，日本建立稀有金屬的國家儲備，最早列 入儲備包括鎳、釩、鉻、錳、鎢、鉬、鈷等7種。2006年，日本提出國家能源資源戰略規劃，儲備品種在原先七種金屬的基礎上，又增加了鉑、銦及稀土3種稀 有金屬。
日本企業界也在特殊金屬儲備協會的牽頭下對稀有金屬進行儲藏。該協會成員包括新日本制鐵、住友金屬、日立金屬、神戶制鋼所等日本大型制造企業。 日本經產省強調,向制造商穩定地提供稀有金屬對加強產業競爭力十分重要。由于新興市場國家消費需求擴大以及經濟和政治形勢的變化,可能會造成價格的暴漲暴 跌，因此政府和產業界有必要加強協作。
有分析人士指出，由于擔心國際市場價格大幅波動,以及供應國局勢動蕩影響供應，日本近年來有意識在加大儲備數量。稀有金屬儲備需要巨額資金,為此日本政府建立了儲備專項資金。
除了儲備制度外，日本經濟產業省在2009年7月出臺了稀有金屬保障戰略，其中規定,除確保對國外資源的供應外,同時也有必要加強廢棄制品的回收再利用以及替代材料的開發。
海外積極占礦
早在2007年，日本政府就決定，將加強資源外交以確保稀有金屬開發。日本政府認為，全球對稀有金屬的需求擴大，價格也呈上升趨勢。為確保穩定供給，日本必須與資源豐富的非洲、南美和中亞國家及地區加強關系。
日本各大商社為確保稀有金屬的穩定供應，也在全球范圍加大開發力度。汽車零部件和燃料電池所需的鉑金有八成產于南非，南非的鉻和釩的產量也占全 球的40％，這些稀有金屬是生產特殊鋼材和合金時不可或缺的原料。日本伊藤忠商事就在南非投資200億-300億日元開發鉑金。
日本政府已計劃向擁有豐富稀有金屬資源的玻利維亞等南美國家，提供數億美元的貸款以換得充足的供應。目前，全球鋰資源基礎儲量為1100萬噸， 其中玻利維亞的儲量高達540萬噸，接近全球總量的一半。而鋰是汽車鋰電池的重要原材料，目前日本汽車企業正在積極開放新能源汽車，鋰礦的供給對日本汽車 產業來說意義重大。
玻利維亞的烏尤尼鹽湖中蘊藏著豐富的鋰資源。近年來，日本住友集團、三菱集團等財團為了掌握鋰資源，就與歐美企業在玻利維亞展開激烈爭奪。住友金屬礦山公司早前還向所羅門群島鎳礦開發投資2000億日元，于2013年將高純度鎳產量提高到3萬噸。
據悉，日本政府為鼓勵本國企業到海外大規模投資礦產資源，日本企業在境外開礦從本國中央銀行和進出口銀行貸款時，金屬礦業事業團將來出面做擔保人，僅收取0.4％的擔保費。
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