歐洲汽車產(chǎn)業(yè)對中國稀土等原材料供應存擔憂
近日，在油價日益上漲與實現(xiàn)CO2減排目標的雙重動力下，研發(fā)和使用混合動力技術將成為歐洲汽車業(yè)發(fā)展的必然趨勢。為此，稀土作為電動引擎不可或缺的原材料，短期內(nèi)可能成為制約歐洲汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關鍵。但法國雷諾公司認為，由于美國、澳大利亞、巴西、印度等國恢復開采本國稀土礦藏，或?qū)⑷〈恢袊畠r稀土占據(jù)的國際供應市場，三年后稀土供應問題將得到解決。此外，研發(fā)新技術，使替代或減少使用稀土也成為可能，如“永磁”發(fā)動機將化學物質(zhì)使用減少數(shù)十倍。但歐洲汽車產(chǎn)業(yè)并未對鉛、銅、鋁、鉑等其他金屬資源短缺問題做好準備。盡管歐委會2011年2月發(fā)布了《原材料戰(zhàn)略規(guī)劃》并提出將回收再利用作為解決原材料供應問題的三大支柱之一，但由于回收市場并不成熟，廢舊物資再利用成本高，業(yè)界并不看好。然而法國汽車生產(chǎn)鏈回收項目負責人表示，中國企業(yè)“華仁再生資源有限公司”正在擴大其在歐盟的舊車收購規(guī)模，呼吁歐委會予以關注，以保障歐洲原材料供應不受影響。
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