據了解，百利科技發布公告稱，公司于11月26日與紅馬科技簽訂了《陜西紅馬科技有限公司10000噸/年鋰離子動力電池多元正極材料項目（二期）工程總承包合同》，合同金額近6億元。
公告顯示，該工程內容為10000噸/年三元前驅體裝置、5000噸/年三元正極材料裝置，以及上述工程配套輔助生產單元、公用工程、服務性設施。
相關人員指出，百利科技在2017年11月29日與紅馬科技簽訂了《陜西紅馬科技有限公司10000噸/年鋰離子動力電池多元正極材料項目（一期）工程總承包合同》，金額4.98億元，占公司2017年工程總承包業務收入的126.91%。
百利科技表示，該合同的履行將為公司開展鋰離子動力電池三元材料產線設計與工程總承包業務積累豐富的建設和運營經驗，進一步加強公司主營業務在國內市場的競爭力。
近年來，由于我國新能源汽車產業迅猛發展，鋰電池正極材料也進入爆發期。目前，商業化的正極材料有磷酸鐵鋰(LFP)、鎳酸鋰(LNO)、錳酸鋰(LMO)、鈷酸鋰(LCO)、鎳鈷錳酸三元鋰(NCM)、鎳鈷鋁酸三元鋰(NCA)等類型。然而，這些正極材料并不能滿足人們對新能源汽車的續航里程的要求。
對此，業內人員研究出許多新型的正負極材料，比如氧化鎢材料。實驗證明，利用介孔氧化鎢（nc-WO3）作為工作電極，在電流密度為0.37A/g時，其比電容量高達605.5F/g,在循環4000次之后其比電容仍保持110.2%。介孔氧化鎢材料可以顯著提高鋰電池電極反應的鋰離子的擴散效率和質子插入。
