稀土高鐵鋁合金電纜取代銅芯電纜成必然趨勢
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內(nèi)容摘要：中國工程院院士雷清泉預(yù)言，今后的電纜市場中，稀土高鐵鋁合金電纜的應(yīng)用會越來越廣泛，取代銅芯電纜將成為必然趨勢。目前，由欣意集團主導(dǎo)編撰的稀土高鐵鋁合金桿材國家標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)頒布，稀土高鐵鋁合金電纜國家標(biāo)準(zhǔn)計劃也已經(jīng)下達。
據(jù)12月2日報道，稀土高鐵鋁合金一問世，便驚動天下。
國務(wù)院參事、中國有色金屬工業(yè)協(xié)會會長陳全訓(xùn)說，這是一場有色金屬的材料革命。中國工程院院士雷清泉預(yù)言，今后的電纜市場中，稀土高鐵鋁合金電纜的應(yīng)用會越來越廣泛，取代銅芯電纜將成為必然趨勢。
專家指出，稀土高鐵鋁合金電纜不但實現(xiàn)中國人的“以鋁代銅”之夢，而且將會以材料革命為源頭，延伸至產(chǎn)業(yè)革命，帶動行業(yè)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，實現(xiàn)國家戰(zhàn)略性資源、能源的替代。
稀土高鐵鋁合金究竟是什么？它真的有這么神奇嗎？
帶著這些問題，記者走進了全球四大鋁合金電力電纜專業(yè)制造商中惟一的中資企業(yè)—河北欣意電纜有限公司，一探究竟。
“鐵漢柔情”，性能優(yōu)越，稀土高鐵鋁合金大戰(zhàn)純鋁、銅獲完勝
作為電纜核心，是銅絲性能好，還是純鋁絲好？或者更有強中手？
在河北欣意石家莊基地實驗室，記者見證了一場別開生面的比賽。
首先是拉伸力的較量。3根長度、外徑相同的純鋁單絲、銅單絲和稀土高鐵鋁合金單絲，同臺競技。拉力試驗機剛啟動，鋁絲就斷了，僅僅過了10秒鐘，銅絲也一分兩截，那根鋁合金單絲笑到最后，被拉斷所需的時間明顯長于前兩者。記者拿起斷了的3根單絲，唯有鋁合金單絲異常柔軟，可以在手指上纏繞，隨意彎曲，全然沒有了剛才“硬漢”般的表現(xiàn)。
在抗疲勞試驗、阻燃耐高溫試驗中，鋁合金單絲同樣顯示了優(yōu)越的性能。外裝有防護套的稀土高鐵鋁合金電力電纜，在烈焰噴燈近千攝氏度的火舌下，電纜無延燃和滴落現(xiàn)象，只有少量碳化物產(chǎn)生，而且煙霧少無氣味，導(dǎo)體沒有損壞。
“這是最受市場歡迎的產(chǎn)品，完全自主研發(fā)，獲國家專利。”河北欣意副總經(jīng)理郄宏芒自豪地介紹，這種鋁合金單絲延伸率高，比銅單絲的25%高，達到了32%，“別看差距不大，卻意味著巨大的市場”。這種電纜像變形金剛一樣，施工方便，防水、防火性能好，在各種極端氣候環(huán)境下亦能較好地工作。
“鐵漢柔情”，最是動人。具有自主知識產(chǎn)權(quán)的稀土高鐵鋁合金電纜表現(xiàn)出強勁的市場競爭力。“一般的小訂單我們不接。”郄宏芒說，截至10月份，僅河北欣意公司的銷售額就超億元。到目前，欣意集團該產(chǎn)品的銷售額已經(jīng)達到了13億元。
河北欣意的規(guī)劃目標(biāo)是：2014年，銷售額實現(xiàn)15億元；2015年，實現(xiàn)銷售額30億元；2016年，實現(xiàn)銷售額突破100億元。
無中生有，有中生新，稀土高鐵鋁合金橫空出世
電纜是現(xiàn)代社會的神經(jīng)和血管。制造電纜需要銅，目前國內(nèi)97%的電纜是銅芯電纜。我國是貧銅國家，有一半的銅用于制造電纜。一方面是國家建設(shè)需要大量的銅，而另一方面，西方國家已經(jīng)實現(xiàn)以鋁合金電纜代替銅電纜40多年了，普及率達到80%。
現(xiàn)實很殘酷，技術(shù)壁壘、研發(fā)能力、對新事物的認知等等原因，使這項先進技術(shù)遲遲不能在國內(nèi)出現(xiàn)。國內(nèi)鋁礦、稀土資源相對豐富，國際上鋁的價格相對較低，如何充分利用？
發(fā)明創(chuàng)造總是在滿足人們需求中出現(xiàn)。
1993年，林澤民創(chuàng)辦了欣意電纜有限公司。天生愛琢磨、不服輸?shù)乃瑸榱颂岣弋a(chǎn)品的競爭力、生命力，決意走一條別人不走也不愿意走的路，他開始鉆研以鋁代銅，研究鋁合金電力電纜的制造方法。
“沒有，不等于不可以做。人家登上了月球，我們也可以。”林澤民憋了一口氣。
那時候，加拿大、美國和法國的3家鋁合金電纜國際巨頭長期壟斷著市場和技術(shù)，國內(nèi)這方面信息不多，沒有人看好林澤民。
林澤民決定自己“折騰”。
發(fā)明的過程是艱苦和折磨人的。10年后的2003年，林澤民在消化吸收國內(nèi)外各種電纜先進制造工藝基礎(chǔ)上，終于成功研制出了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的欣意牌稀土高鐵鋁合金電力電纜，綜合技術(shù)性能達到了國際先進水平，打破了西方技術(shù)壟斷。
稀土高鐵鋁合金電纜一出世便風(fēng)華正茂。
于是，林澤民有了這樣的“逆襲”：殺回鋁合金電纜誕生地—產(chǎn)品連續(xù)8年出口美國，在該國23個州實現(xiàn)廣泛應(yīng)用，無一例質(zhì)量事故。
在國內(nèi)，欣意電纜更是成功獲得上千個工程項目垂青，廣泛應(yīng)用于電力、汽車、交通、礦產(chǎn)、船舶、化工、軍事等領(lǐng)域。
以鋁代銅，打破壟斷，主導(dǎo)編撰國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
銅的價格為5萬元/噸左右，而鋁的價格約是1.5萬元/噸。在達到相同載流量的情況下，鋁合金電纜的重量只有銅纜的一半，彎曲半徑比銅纜小一倍，而且反彈性能比銅纜小40%。林澤民算了一筆賬：“這樣的話，工人施工簡便，安全性增加，與傳統(tǒng)銅纜相比，綜合成本可降低40%—50%。”
目前全球電線電纜市場規(guī)模已超過1000億歐元。我國電線電纜企業(yè)的產(chǎn)值早在2011年便超過了美國，躍居全球第一。但相比歐美，還處于大而不強的局面。
稀土高鐵鋁合金電力電纜的強勢出現(xiàn)，打破了這一格局。產(chǎn)品擁有80多項專利技術(shù)，柔韌性比銅電纜提高了30%，延伸性比銅電纜提高了50%，抗蠕變性比銅電纜小40%，分別通過了美國、加拿大、澳大利亞等國家的權(quán)威認證。
“美國人每個月都要來我們這里隨機抽取一段產(chǎn)品檢測。如果有一次檢測不合格，就馬上取消準(zhǔn)入資格。”郄宏芒介紹，根據(jù)美國材料學(xué)會公布的數(shù)據(jù)，稀土高鐵鋁合金電纜的使用壽命高出銅纜10年以上。
目前，由欣意集團主導(dǎo)編撰的稀土高鐵鋁合金桿材國家標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)頒布，稀土高鐵鋁合金電纜國家標(biāo)準(zhǔn)計劃也已經(jīng)下達。欣意集團的國家級企業(yè)技術(shù)研發(fā)中心申報成功后，就可承擔(dān)國家級科研項目了。
未來幾年里，欣意集團還將在石家莊的產(chǎn)業(yè)基地投入巨資。公司的一期工程投資25億元，工程完工后不但可形成年產(chǎn)值100億元的生產(chǎn)能力，而且要建成電纜研發(fā)中心、院士專家工作站及相關(guān)附屬設(shè)施。二、三期工程全部建成后，年產(chǎn)值可達到1000億元。
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