鋁合金鍛件還有發(fā)展空間（上）
在應用的四大類壓力加工產品中鍛件（自由鍛件與鍛件總稱）占的量并不大，僅占30%左右。2011年全世界鋁的總消費量約57400kt,其中鑄造產品（壓鑄件與鑄件，前者占80%左右）約16600kt，占29%；壓力加工產品40800kt（平軋產品，即板、帶、箔約21000kt，占52%；擠壓與拉伸材18000kt，占44%；鍛件1224kt，占3%；粉、膏、其他約410kt，占1%），占71%。在上述的鋁消費總量中，原鋁占71%，再生鋁16600kt，占29%。這是對全世界而言，對不同的國家與地區(qū)各種產品的產量與消費量則不盡相同，甚至對個別國家與地區(qū)會有相當大的差異，但對主要經濟大國上述的比例還是相適應的。
日本神戶鋼鐵公司擴建蘇州汽車鋁鍛件廠
在鋁制零部件中鍛件的量雖不大，但很重要，都是受力大的承載件，例如2011年日本4~9月份（2011年財政年度上半年）鋁產品總用量682.601kt，其中：軋制及擠壓產品120.038kt，占17.6%；壓鑄件及鑄件547.906kt，占80.27%，鍛件14.657kt，占2.2%弱，但鍛件都是諸如懸架系統(tǒng)零件與輪轂之類的重載承力結構件，對保證汽車的安全平穩(wěn)行駛起著至關重要的作用。
日本神戶鋼鐵公司原投資10億日元在蘇州正在建一個汽車鋁產品廠，名為神戶汽車鋁產品（中國）公司，現正在調拭與準備試生產，可于8月份進行商業(yè)化批量生產。該公司屬全資日資企業(yè)，神戶鋼鐵公司占60%股份、三井公司占25%、豐田貿易公司占15%，于2010年12月開始建設，專門生產汽車懸架系統(tǒng)鍛件，有一臺63MN的機械傳動壓力機，鍛件生產能力12萬件/年。
在神戶蘇州鋁鍛壓廠尚在建設之際，鑒于中國汽車工業(yè)、軌道車輛及其他交通運輸工業(yè)的高速發(fā)展，環(huán)保壓力大增，運輸裝備亟待減輕自身質量，對鋁合金鍛件的需求必會相應地上升，神戶鋼鐵公司于2011年12月15日對外稱，將對蘇州鋁鍛壓廠追加45億日元投資，再增建1臺63MN的機械壓力機，使鍛件生產能力翻一番，達到25萬件/年。此臺新增鍛壓機可于2013年投產。
神戶鋼鐵公司生產汽車懸掛零件的鋁合金鍛壓廠還有一二個，一個在國內的三重縣的大安市，另一個在美國肯塔基州。它們各有4臺壓力機，生產能力各360萬件/年，都在進行滿負荷生產。
中國在建世界巨無霸800MN鍛壓機 中小鍛件仍有發(fā)展空間
2011年全球共有各種規(guī)格的各種類型式的鍛壓機約480臺，其中100MN以上（含100MN的）25臺左右，而鍛壓力≥300MN的重型鍛壓機分布于：俄羅斯4臺，其中750MN的2臺；美國6臺，其中500MN級的4臺，多為美國鋁業(yè)公司所有；法國有1臺650MN的；德國有30MN與450MN的各1臺；中國有1臺30MN的，上世紀1973年9月有負荷試車成功，1974年6月生產出首批“轟六”H81框架鍛件，第二重型機械公司制造的450MN鍛壓機2011年安裝完畢，這是近30年來全世界新制造的惟一這么大的鍛壓機。
中國正在建世界上最大的800MN的多向模鍛機，由第二重型機械集團公司設計制造，其單件質量超過250t級的就有7件。此機主要用于鍛造航空航器的鋁合金及鈦合金大型鍛件，估計可于2016年投產。2007年8月立項后，二重采取“產、學、研、用”相結合的方式，聯合西安中國機械科學院、中南大學、清華大學等多家單位共同研發(fā)，整合優(yōu)勢資源，形成科研合力，解決了設計與制造中的一個又一個難題。800MN鍛壓機的建設與投產，將使我國大型航空航天鍛件生產水平發(fā)生質的飛躍提升，并將改變世界航空航天大型輕合金鍛件生產格局，800MN鍛壓機主要零部件無論是質量還是體積都是超量級的。
免責聲明：上文僅代表作者或發(fā)布者觀點，與本站無關。本站并無義務對其原創(chuàng)性及內容加以證實。對本文全部或者部分內容(文字或圖片)的真實性、完整性本站不作任何保證或承諾，請讀者參考時自行核實相關內容。本站制作、轉載、同意會員發(fā)布上述內容僅出于傳遞更多信息之目的，但不表明本站認可、同意或贊同其觀點。上述內容僅供參考，不構成投資決策之建議；投資者據此操作，風險自擔。如對上述內容有任何異議，請聯系相關作者或與本站站長聯系，本站將盡可能協助處理有關事宜。謝謝訪問與合作！ 中鎢在線采集制作.
|
