波羅的海干散貨運價指數微幅上漲，受中國鐵礦石需求提振
波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數周三微幅上漲，大型海峽型船費率受中國鐵礦石需求提振。
波羅的海干散貨運價指數周三上漲12點，或1.63%，至750點。該指數衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。
波羅的海海岬型船日均獲利上漲30美元，至6,010美元。海岬型船舶通常的托運量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。
鐵礦石價格連續第七個交易日上漲，為11月中旬以來最長連續漲期，因中國鋼鐵生產商補充庫存且交易商押注隨著鋼材市場需求回升價格會進一步上漲。
交易商及分析師稱，中國的鋼鐵生產商正補充鐵礦石，因他們的鋼鐵產量緩慢增加，3月及4月建筑業及制造業部門將進入季節性繁忙期。
一礦業組織周三稱，不過，中國2012年鐵礦石進口量或將減少高達14%，因國內產量增加。
鐵礦石運輸占海岬型船運力的約三分之一，經紀商稱鐵礦石價格走勢仍是干散貨航運市場的關鍵因素。
波羅的海巴拿馬型船運價指數微幅下滑，日均獲利為6,682美元。巴拿馬型船舶的通常運載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭和谷物；該型船舶日均獲利年初至今下降49%。
巴西及阿根廷的谷物產量料下滑，受拉尼娜氣象模式引發的持續干燥天氣拖累，導致市場對全球糧食短缺及谷物價格上漲的憂慮加劇。
免責聲明：上文僅代表作者或發布者觀點，與本站無關。本站并無義務對其原創性及內容加以證實。對本文全部或者部分內容(文字或圖片)的真實性、完整性本站不作任何保證或承諾，請讀者參考時自行核實相關內容。本站制作、轉載、同意會員發布上述內容僅出于傳遞更多信息之目的，但不表明本站認可、同意或贊同其觀點。上述內容僅供參考，不構成投資決策之建議；投資者據此操作，風險自擔。如對上述內容有任何異議，請聯系相關作者或與本站站長聯系，本站將盡可能協助處理有關事宜。謝謝訪問與合作！ 中鎢在線采集制作。
|
