釣魚島危機“折磨”日本商界
日本市場在中國出口版圖中所占份額正在縮水，而日本對中國市場的依存度卻在日益提高。如果釣魚島爭端繼續升級，日本經濟可能會遭受更為沉重的打擊。
9月10日，日本單方面宣布釣魚島“國有化”，將中日兩國爭端急速提升，中日兩國的經濟交鋒也將隨之展開。
作為全球第二、第三大經濟體，中日兩國經貿往來頻繁，經濟依存度不言而喻。一旦經貿對峙對雙方都有影響，但對日本經濟的打擊更明顯。
中國商務部副部長姜增偉在9月13日的記者會上表示，“針對日方侵犯中國領土主權的行為，中國消費者目前我還沒有看到，即使看到或者出現以理性的方式表達其立場和他們的一些想法，我認為這是他們的權利，我們對此應該表示理解。”
中華全國總工會也發表聲明表示，中國工人階級和全體勞動者堅決反對日方一切損害中國領土主權的行動，決不容許任何國家侵犯中國的神圣領土，堅決擁護我國政府為維護國家領土主權所采取的一切必要措施。
《日本經濟新聞》稱，中華全國總工會的會員人數約為2.6億，也有很多人就職于日系企業。今后，中華全國總工會有可能組織工人舉行罷工，向日系企業施加壓力。
日本媒體指出，日系企業已經開始在銷售和生產兩方面受到威懾。多數日本企業擔憂，中日關系的惡化將重創兩國經貿關系，并尤為危及其在華的發展。
日本更依賴對中國出口
從經濟發展角度講，日本自上世紀90年代起先后失去兩個10年。在國際經濟金融危機大背景下，以出口為主導的日本經濟持續低迷，去年的地震、海嘯和核泄漏又使日本經濟雪上加霜。在政治和社會痼疾的作用下，日本很可能再次面臨失去10年的困境。
進入新世紀以來，日本經濟之所以能挺過來，在很大程度上得益于對華貿易和投資的大幅度增加，與此同時，也形成了對中國市場更大程度的依賴。
在中國的出口總額中，對日出口所占份額已經從2001年的16.9%下降至2011年的7.8%，而包括進口在內的整體對日貿易額也同樣出現下降的趨勢。目前日本是繼歐盟、美國和東盟之后的中國第四大貿易伙伴。
但另一方面，中國對于日本卻變得越來越重要。日本對華出口占其整體出口的比重已經由2001年的7.7%升至2011年的19.7%。
日本市場在中國出口版圖中所占份額正在縮水，而日本對中國市場的依存度卻在日益提高。如果釣魚島爭端繼續升級，日本經濟可能會遭受更為沉重的打擊。
據日本《朝日新聞》報道，有些日本企業已經流露出這樣的情緒，“將密切重視中國這個最重要市場可能發生的變化”，“希望日本政府能夠冷靜應對”。
制造業擔心失去中國市場
中國市場一向是日本企業盈利的重要來源，日本的主要支柱產業，如汽車、電子、機械、家電等主要靠在中國賺錢。以汽車行業為例，2010年，豐田、本田、日產三大車企在中國市場的銷量占比分別達到了10%、18%和25%，且近年來中國市場增速位居全球主要市場之首。
如果釣魚島事態如繼續升級，日本汽車和電器電子產品的銷售量將可能顯著下滑，并將對日本經濟構成明顯打擊。
而種種跡象表明，釣魚島危機對日本企業的影響已經開始顯現。還是以汽車業為例，8月中國乘用車的銷量比上年同期增長11%，美德等企業甚至達到20%以上，而日資企業卻下降了2%。
日產汽車公司首席運營官志賀俊之在接受媒體采訪時表示，8月新車銷量受損是因為“難以開展大規模的宣傳活動，特別是戶外宣傳活動的取消，影響了促銷”。
雷諾-日產聯盟首席執行官卡洛斯·戈恩在天津參加夏季達沃斯論壇時說：“形勢令人擔憂，兩國之間正在發生的事情可能會變成一種威脅，扭曲雙邊關系。”他還表示，日產公司正竭盡全力“游說”解決爭端。
日立汽車系統中國公司副董事長金口和正在參加東北博覽會時也表示：“作為民間企業，對此無計可施。這是日本政府必須解決好的事情。”
對各日資汽車廠商來說，中國市場格外重要，不難看出它們希望避免問題久拖不決。
旅游業已經受到影響
據日本《富士產經商報》報道，日本旅游業擔心領土問題對訪日游客產生影響。
根據日本觀光廳統計，2011年赴日旅游外國人中，中國大陸游客的消費總額最高，達1964億日元，約占外國游客整體消費額的四分之一。
目前，中國多家旅行社相繼取消赴日旅行團。據報道，9月13日，僅日本大分市的龜井賓館九州地區的23家賓館就有150名中國旅行團游客取消住宿。并且，中國國慶節臨近，這是以往的中國游客赴日游旺季，日本的賓館和旅館對目前這種情況都非常擔憂。
另據日本最大旅游公司JTB集團統計，9月出發的赴中國旅游預約同比減少了10%。阪急交通公司9月也報告預約同比減少了12%，10月的預約更是減少了20%。JTB稱“消費者目前比較擔心治安狀況”。
9月14日，東京股市部分觀光旅游相關股票價格開始下滑。運營東京迪士尼樂園的東方樂園公司由于中國游客可能會減少的預期，股價一度比前一個交易日低4%。
戰略資源供應成憂
日本制造業以高科技產品為主，稀土號稱“工業味精”，是高科技產業不可或缺的戰略性原材料。而中日關系交惡可能導致日本稀土供應緊張，這也是目前日本商界的一個擔心。
據日本《每日新聞》報道：“2010年發生尖閣諸島（即中國釣魚島及其附屬島嶼）海域撞船事件后，中國采取了停止與日本進行交流活動、中斷稀土出口等措施。未來中國也有可能根據日本的行動而采取相應的新措施。”
2011年以前，日本對中國稀土的依賴度達到90%以上。中國的稀土儲量約占世界總儲量的23%，承擔了世界90%以上的市場供應。其中，日本高端制造業的稀有金屬多從中國進口，目前日本仍有50%左右的稀土原料依賴中國進口。
同時，日本原油供應通道也可能受到地區局勢緊張的影響。中東地區的大量石油經此航道運往日本，日本原油的90%都是通過馬六甲海峽再經由南海航線進口的。如果發生沖突，將造成日本原油供應的緊張，導致日本國內油價飛漲。
算算經濟賬
日本多家機構已經開始評估釣魚島危機可能給日經濟帶來的損失。
日本損害保險協會（財險）會長柄澤康喜表示，日系企業在涉日游行中損失的理賠金大約在數百萬元到數千萬人民幣之間。
根據日本第一生命經濟研究所的計算，2005年小泉參拜靖國神社招致的游行和抵制日貨運動中，日本對中國出口減少5.1%，而這一次損失可能更大。
日本大型經濟調查集團大和總研則估算，假如日本對中國出口停滯一個月，包括出口產品相關的周邊產業，日本整體生產額將減少0.176萬億元人民幣，其中機械和電氣產品的下滑將更明顯。本身不景氣的日本經濟將雪上加霜。
配文：日媒體對政府外交倍感失望 對“購島”鬧劇，日本媒體上不乏批評之聲。
據日本媒體分析，目前日本民主、自民“雙黨首選舉”正如火如荼地進行，眾議院選舉在即，“尖閣諸島問題”（即中國釣魚島及其附屬島嶼）被政客大做文章。有分析指出，東京都知事石原慎太郎突然提出購島的目的是為其籌建新黨積累政治資本，也有分析認為，此舉是為其身為自民黨干事長的兒子石原伸晃“買官進爵”。
日本《北海道新聞》9月12日發表社論，對首相野田提出的“尖閣諸島國有化”理由“維持平穩、安定的管理”提出異議，認為此時國有化并不能避免與關系密切的近鄰中國摩擦陡增，此舉只是政府在打選舉算盤，為贏得支持率而有意采取強硬外交姿態。
9月17日發表社論指出，野田政府在錯誤的時機一味高嚷“固有領土”，顯示“毅然”態度，以類似“外科手術”的方式處理爭議問題，無助于推進事態。
而日本政府事前誤判形勢，事后表現得瞠目結舌、在外交上更是焦頭爛額，對此，日本有媒體人士批評道“民主黨政府的外交一塌糊涂！”
日本廣播協會電視臺（NHK）9月18日晚間在報道釣魚島相關事態后評論說，如果日本政府之前對中國關于“尖閣問題”的態度有“天真”之處，那么現在是時候重新審視形勢、充分發揮外交職能了。
“民主黨政府的外交一塌糊涂！等我們回過神來發現，跟美國也不像以前那么好了，跟中國、俄羅斯、韓國也都鬧僵了，一片混亂！”眉頭緊鎖的日本電視臺經濟報道部長狐野對記者說。
編委秋田浩之19日發表題為《拙劣的外交導致日中關系創口不斷擴大》的評論，批評政府未能與中國進行有效溝通，戰略誤判導致日中關系蒙受損失。
日本前眾議院議長河野洋平也在最新一期《世界》月刊上撰文批評野田政府“一切外交行動都偏離了"和平外交"的原則”，認為，東京都知事提出購島原本就是“政治秀”，而野田順勢提出“國有化”，令問題越來越復雜，事態進一步惡化。河野指出，“日本外交應堅持"理性"與"誠實"，以史為鑒，不能無視大局。”
17日美國國防部長帕內塔訪日，與日本外相、防相舉行會談，18日日本主流報紙都對美方表態進行了報道、分析，認為會談雖有“確認同盟進展”、“牽制中國”之意，但對“美國在中國反日游行日益升級、日中幾乎劍拔弩張之際仍沒有釋放進一步的信息”極為失望，認為“無法指望美國直接介入或全力支持日本”。
在批評日本政府進退失據的同時，近日，日本主流報紙連篇累牘刊文呼吁日中重建對話空間、溝通渠道。
18日《朝日新聞》主筆若宮啟文發表題為《為日中最大危機盡最大的外交努力》的文章、《每日新聞》發表題為《全力推動對話解決》的社論，呼吁通過會談打開局面。
不少專家認為，目前日本經濟停滯、頻繁的政權更迭令外交迷失方向，應重整政權基盤、建立正確的中國認識，避免誤讀、誤判。中日共同歷史研究外部執筆委員、東京大學教授高原明生還提議，日中在維持自身原則的同時，達成“2012年共識”，將問題事實上擱置起來，繼續保持1972年邦交正常化以來的狀態。
國際關系學者、中京大學法學部教授古川浩司也在接受采訪時指出，通過劃定暫定水域和共同開發等方式，共享經濟利益，緩和對立，創造更深的、傷害對方即傷害自己的相互依存關系，是目前處理主權問題的最佳方案。
“日中是無法搬家的鄰居。”《環球》雜志記者無數次聽到日本各界友人使用這樣的說法。對政府外交倍感失望的日本各界正全力呼吁和努力建立多層次、多渠道的溝通。承認并擱置爭議、回到談判桌前探討共同利益，是當前日本政府所能、所應做出的最明智選擇。
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