柴油批零倒掛 僅半數民營油站正常銷售
受本月初國際油價上揚越過100美元影響，國內柴油批發價與零售價“倒掛”進一步加大。據市場機構的最新監測，華東地區柴油批零倒掛差價已從11月中旬的200多元突然擴大至400元左右；由于成品油調價預期又起，中石油、中石化控銷限量以及中間貿易商惜售致使市場柴油流動性較差，本來己經開始緩解的加油站“排隊、限購”現象出現回頭之勢。
柴油批零“倒掛”最高超400元
目前，中東地緣政治帶動國際原油價格持續在高位震蕩，三地變化率逼臨4%，國內成品油市場調價預期又據此升溫，市場觀望氣氛濃厚。
雖然，中石油、中石化、中海油上游煉廠保持較高開工率，資源總量供應增加卻并未帶動柴油價格批零倒掛緩解。
本月初，華東地區柴油批零倒掛差價從11月中旬的260余元突然擴大至430元左右，趨近去年“油荒”時的500元。截至11月25日，0#柴油零售虧損為305元/噸。
目前國內柴油資源仍較緊張，山東等周邊地區兩大石油公司繼續控量出貨，受此支撐，地煉柴油價格高位持穩，不對外報價的廠家仍占多數。目前地煉-10#柴油主流價格在8650元/噸左右，0#柴油資源較少，主流價格8500~8600元/噸。
市場大部分從業者認為柴油供需關系可能在12月中會有所緩解，但短期內批發價格受國際油價支撐還會堅挺，批零倒掛現象很難短時間內扭轉。
民營油站缺油斷供惡化
“本來己經開始緩解的加油站“排隊、限購”現象，近期在某些地區又有強化跡象。”鐘健說道。
據安迅思息旺能源近期對全國近300座社會加油站及近350座兩大公司加油站柴油經營情況跟蹤統計，20%的民營加油站在超限價銷售，14%的民營油站及12%的兩大公司油站限量加油，16%的民營油站及5%的兩大公司油站出現斷油現象，5%的兩大公司油站出現排隊加油現象，53%的民營油站及79%的兩大公司油站可以保證正常銷售。
數據對比后發現，本月初與11月28日統計加油站正常銷售比例減少1個百分點，而兩大公司加油站正常銷售比例增加1個百分點。
分析師認為，在柴油資源偏緊的華北、華東、華中、華南及西南的部分地區，民營加油站柴油供應已經舉步維艱，陷入“無油可賣”的尷尬局面數量日益增加，而在這些區域內，雖然多數石化雙雄油站“有油可售”，但由于地區供需矛盾的綜合影響，排隊、限量甚至斷貨的現象短期內亦難以明顯緩解。
三大石油巨頭的加油站由于旗下煉廠滿負荷運轉以及增柴減汽等政策引導，對下游銷售公司及加油站供應總量呈現增加，排隊及斷油情況有所減少。
但是，目前調價預期及新的調價機制或于年底推出的揣測引導下，“三桶油”現在更趨向于保證柴油的銷售利潤而不是批發走量。
“受上述因素影響，三大公司控制批發的銷售策略也恐難在近期有明顯的轉變，柴油批發價受此支撐更是居高難下。”金銀島分析師何杰英說道。
免責聲明：上文僅代表作者或發布者觀點，與本站無關。本站并無義務對其原創性及內容加以證實。對本文全部或者部分內容(文字或圖片)的真實性、完整性本站不作任何保證或承諾，請讀者參考時自行核實相關內容。本站制作、轉載、同意會員發布上述內容僅出于傳遞更多信息之目的，但不表明本站認可、同意或贊同其觀點。上述內容僅供參考，不構成投資決策之建議；投資者據此操作，風險自擔。如對上述內容有任何異議，請聯系相關作者或與本站站長聯系，本站將盡可能協助處理有關事宜。謝謝訪問與合作！ 中鎢在線采集制作。
|
