亞洲原鋁買家尋求壓低明年溢價
綜合媒體近日消息，周五買賣雙方均表示,因現貨供應增加,買家當前尋求壓低2012年運抵中國和香港的原鋁溢價。
全球生產商和國際貿易公司此前向中國和香港買家為品質好的西方標準鋁,索要的價格每噸較倫敦金屬交易所(LME)鋁價高出98-110美元。
2011年的交易溢價大多在每噸約100-110美元,2010年則為120美元左右。
"毋庸置疑,我們當前為明年尋求兩位數的溢價。現貨供應增加,且現貨溢價已經走低。"亞洲一鋁加工企業的采購員稱。
該企業稱,其還擔心明年歐元區和美國的鋁制品需求維持低迷,這將降低中國的鋁半成品出口,從而也將抑制中國的原鋁進口需求。
中國廣東省一家鋁制品工廠的經理稱,其公司未接受明年上半年交貨,稍高于100美元的溢價。
"內部來講,我們看跌明年的溢價,因LME一些庫存將釋放出來,實貨供給可能會上升,"一家國際貿易商的交易員說。
預計全球有逾100萬噸鋁庫存將從融資交易中釋放出口,它們或在未來幾個月進入買家倉庫。他們表示,有一些原鋁目前正在亞洲市場上銷售。
目前還不清楚這些鋁庫存中有多少在LME的交割倉庫。
2011年5月,LME交割倉庫的鋁庫存觸及逾471萬噸的紀錄高位,周四為456萬噸.分析師認為,在LME交割倉庫以外還有400-450萬噸的鋁庫存。
據稱LME交割倉庫鋁庫存的約70%被融資交易占用。
在亞洲,原鋁的現貨供應增加,但需求維持低迷,從而推低了現貨溢價。
中國的鋁鍛造商不是很想進口原鋁,因國內鋁價偏低,同時東南亞買家亦放緩購買,主因出口訂單疲弱。中國是全球最大的鋁生產國和消費國。
"我們收到了更多現貨鋁的賣單。許多人都想賣出,但他們似乎不會很快脫手。"
廣東港口按包含運費及保險費等在內的到岸價格(CIF),優質西方標準現貨鋁的溢價約為110美元,而9月時為120-150美元。
前述鋁制品工廠的經理說,將LME在亞洲的鋁庫存運至廣東港口的成本已有所下降,因此溢價可能最低到約80美元。
交易商表示,運至韓國的現貨原鋁溢價約為105美元,之前數月為110-130美元。韓國是亞洲主要的現貨鋁買家之一。
印度國家鋁業公司上周按89美元的低溢價出售現貨鋁,這亦給亞洲現貨鋁溢價增添了壓力。印度鋁業公司上月的交易溢價為97美元,9月時為近102美元。
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