殲20展示了中國的抱負：成為戰機生產國先鋒
中國引領亞洲戰機研發 將成美歐強勁對手
歐亞評論網4月20日報道稱，隨著中國等亞洲國家開始研制第五代戰斗機，盡管面臨諸多技術阻礙，但這些國家終將取代西歐成為戰斗機研發的領導者，并最終在全球市場上成為美國的強勁競爭對手
文 章稱，幾百年來，北美和歐洲一直引領軍事科技潮流。幾乎所有的武器突破——從滑膛槍到導彈——都源自那里。第二次世界大戰結束后，西方一些國家——主要是 美國、俄羅斯、英國、法國和瑞典——控制了全球戰機工業。很多國家在不同時期都在努力進入這一領域：50年代，阿根廷；60年代，埃及和印度；80年代， 以色列和南非。只不過其中無一成功。即使今天，世界空軍90%的戰機都是由這五個國家生產，或根據其戰機復制而來（如中國的殲-7即源自蘇聯的米格 -21）。
但未來西方的地位可能會被削弱，近來亞洲新出現了幾個戰機項目，預計將于未來10到20年內開始服役。因此，戰機工業重心可能會逐漸從北大西洋轉向亞洲附近——這一發展可能會對西方軍事航空部門造成重要后果，甚至可能挑戰美國在這一領域的主導地位。
亞洲戰機項目：誰沉，誰浮？
但 文章提到，亞洲的戰機發展并不均衡。例如，盡管印尼努力將本國轉變為航空強國，新加坡在飛機保養和升級方面也取得了成功，但南亞幾乎沒有國家實質參與這一 領域。此外，雖然臺灣發展了先進教練機和（AT-3）和前線戰機（“經國”），但本土航空業基本停止，十年中都未生產出新式飛機。
即 使日本——亞洲幾十年的佼佼者（該區唯一二戰前擁有軍用飛機工業的國家）——也基本處于下滑狀態。目前日本的國產戰機（F-2）在技術上已無創新：其復合 材料機翼很容易破裂，而且也極其昂貴（價格是F-16的三倍），采購量從130架降到了98架。今年F-2交付后，日本將再無生產中的戰機——也沒有新項 目來取代它。
崛起中心：中國、印度和韓國
但是另一方面，一些亞洲國家戰機生產國家則在崛起。1月，中國殲-20戰機首次試飛，世界震驚。目前關于這一戰機的確切信息并不太多，但其類似于美國“第五代戰機”F-22。盡管如此，殲-20卻展示了中國的抱負——中國正準備積極采取措施，成為戰機生產國先鋒。
印度也在與俄羅斯聯合，以PAK FA (T-50)原型機為基礎努力發展第五代戰機。如果這一項目成功，那么印度的戰機技術就會實現大的飛躍，從Tejas戰機不斷延期和預算超支中扳回一局。
最后，韓國正在推進兩種國產第五代“KF-X”戰機——雙引擎、鴨式戰機，其單引擎戰機類似于F-35聯合戰機。有趣的是，印尼和土耳其都熱衷于與韓國合作，研發和其中一種戰機。
歐洲情況
亞 洲所有這些戰機預計都將在10年內飛行甚至列裝。當然，要將這些程序（實際上，其中一些還只是飛機圖紙）變為真正的前線戰機，這些國家面臨著巨大的挑戰。 印度在很大程度上要依賴俄羅斯的技術和系統，而韓國是否擁有自行開發最新水準戰機的技術基礎還無法確定。但是，一旦這些國家成功，將導致全球戰機行業重心 的結構變化。
文 章認為，就全球戰機等級而言，歐洲最有可能輸給亞洲。近30年來，西歐基本上沒有研制出一架新戰機。如今，其航空航天業也沒有足夠資金來支持其研制歐洲 “臺風”、法國“陣風”、和瑞典“鷹獅”戰機的后續第五代戰機。此外，歐洲無人戰機（UCAV）（可能是該地區下一代戰機計劃）仍然只是一種議論，沒有附 諸行動。
因此，未來全球戰機業可能會被美國和亞洲壟斷。雖然美國擁有F-35聯合戰機，在未來20年中可能主導這一部門——特別是在國際軍售方面，但一些亞洲飛機制造新秀也會真正行動起來。
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