重慶造不銹鋼地鐵明年下線
昨天，兩江新區又添“新喜”——重慶千億軌道交通產業園在魚復工業園區內破土動工。市委常委、兩江新區管委會主任翁杰明在開工儀式上表示，該項目建成后將形成“千億”軌道交通產業鏈，成為兩江新區打造萬億工業基地的重要支柱。
10年內實現1000億產值
軌道交通產業園位于兩江新區工業開發區魚復工業園內，距主城中心區22公里，距寸灘港口10公里，離江北機場15公里。渝懷鐵路、渝涪高速路、外環高速路、唐復公路從園區腹心穿過。
據了解，產業園將進一步擴大軌道交通整車、高速列車、動車組裝備及零部件生產能力，力爭在2020年形成年產500輛城軌、200輛高速列車、動車組和維修200輛軌道交通車輛的規模，實現年產值1000億元的目標，成為全國重要的軌道交通裝備生產基地。
不銹鋼地鐵冬天乘坐更暖和
作為千億軌道交通產業園的重要支撐項目，重慶長客城市軌道交通車輛公司（簡稱重慶長客）二期工程昨日也同時啟動。
重慶長客公司總經理姜曉光介紹，長客二期工程占地385.52畝，總投資達8億元，包括不銹鋼地鐵生產線、地鐵調試線和存車線及相關配套設施的建設。“項 目將在明年1月底建成，預計3月末第一輛重慶造地鐵將下線。”姜曉光稱，與輕軌列車使用的鋁合金材料不同，地鐵車身將由不銹鋼制成，這不僅會將車輛的使用 壽命延長至30年，而且具有更好的加熱保溫性能，市民冬天乘坐會更加暖和。
“重慶目前使用的輕軌列車全部通過組裝完成，原材料由長春軌道客車股份有限公司負責采購，而明年我們將實現自主生產和采購。”姜曉光稱，重慶長客明年計劃 生產單軌、地鐵兩種車型共252輛，將投入到輕軌3號線、地鐵1號線和6號線的使用，并逐步擴大生產規模，在2013年將達到年產500輛、維修100輛 的生產規模，實現年銷售值40億元。
有意爭奪全國軌道交通市場蛋糕
根據重慶軌道交通規劃，到2020年，我市將建設“六線一環”364公里線網和60個重要的換乘樞紐，日客運量達到600萬人次。而從全國來看，22個城 市已公布了輕軌交通網規劃，涉及總投資8000億元。這樣巨大的市場，無疑將為重慶軌道交通產業發展提供大好機遇。
“我們要繼續加大招商力度，吸引更多有實力的企業進入園區，逐步拉長軌道交通產業鏈。”翁杰明表示，兩江新區軌道交通產業園的產品不僅可以滿足重慶軌道交通發展需要，還將銷往外地，參加到全國軌道車輛和設備市場蛋糕的爭奪中。
重慶大學教授陳義華是重慶最早對軌道交通影響進行定量研究的專家。得知重慶將打造千億軌道交通產業園時，他認為，重慶有著發展軌道交通產業的良好基礎。
“重慶裝備制造業底子很厚，在此基礎上發展軌道交通產業相對容易。”陳義華說，軌道車輛的結構遠比普通車輛復雜，涉及眾多零部件和相關設備，發展軌交產業 將為眾多相關企業帶來機遇。據悉，每生產一輛不銹鋼地鐵，需在重慶本土采購的價值約500萬元的零部件，包括：電線電纜、地板布、座椅、沖壓件、齒輪箱、 電牽引系統、轉向架等。照此計算，僅重慶長客公司2013年生產500輛軌道車輛所產生的市場“蛋糕”就達到25億元左右。想要分享“蛋糕”的廠商，要趁 早。
他還建議，重慶可以借鑒株洲發展千億軌道交通產業園的模式和經驗，充分利用自己在裝備制造上的優勢，循序漸進，將軌道交通產業做大做強。
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