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某些超合金(含鎢)的組成部分（重量）%

 這些合金中鎢的用量最低為0.6％，最高為15％，占有比例并不高，但從高溫工程如航空工業和熱電廠對他們的需求絕對數量看，其用量將十分可觀。估計全球在超合金中，大約2/3以上用于航空航天業，1/7用于核電站、燃氣渦輪電站，另1/7用于海事作業和運輸業。

 鎢的主要問題是咨源短缺。為此一些鎢資源短缺地區如歐洲開展了以鉬代鎢的研究，另外從節約材料的角度考慮，國外還出現了高工效的涂層硬質合金。估計硬質合金涂層本身在硬度、化學穩定性、耐磨性能、摩擦系數(要求低)、熱導率以及阻擋鈷和碳從基材(襯底)擴散的有效性等方面大體已經解決。

在電子工業尤其是集成電路制造中，利用化學氣相沉積(CVD)在襯底上形成薄膜的技術，是一項與粉冶技術生產鎢的體材料(塊材)產品完全不同的工藝。最常見的是用六氟化鎢作CVD沉積過程的鎢源。室溫下的WF₆是液體，但通過待涂覆的零件時WE₆因本身極高的蒸氣壓而與氫氣合流，在大約300℃通過WF₆+3H₂→W+6HF反應而有選擇地涂在工件表面上。如沉積在集成電路上形成的鎢通道(vias)作為小的金屬插頭可連接到電路板的另一條水平導線上。這種小插頭的直徑為0.4毫米，長徑比為2.5，以后還可以把直徑縮小到0.1毫米，使長徑比達到5。由于鎢具有優異的導電性，且不與周圍的材料反應等條件，因此CVD法是填充通道、凈化不需要鎢的表面的唯一方法。

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